“London Bridge is falling down, falling down, falling down. London Bridge is falling down, my fair lady.”
飞来英国之前，伦敦著名的建筑物当中我只能说出伦敦眼(London Eye)及伦敦桥(London Bridge)。而来到伦敦后第一次出游的目的地就包括了塔桥(Tower bridge)与伦敦桥。
许多曾经到过伦敦桥的朋友都告诉我，它，就是那么一座桥，普普通通的，一点都不特别。但对于从小就唱着那首
童谣长大的我，无论伦敦桥多么的平凡，我还是坚持必须把它看在眼内，把它踏在脚下。当我们站在塔桥上望向西边时，一座横跨泰晤士河(River Thames)的长桥顿时映入眼帘，但脑袋里闪过的第一个印象却是: 普通；而当我的双脚实实在在的踏上这283公尺长的伦敦桥时，‘普通’的印象就更为深刻了。
其实外表朴实的伦敦桥有着多彩多姿、接近两千年的
历史。第一座连接泰晤士河的伦敦桥，是由当时统治大不列颠岛(Island of Great Britain)的罗马帝国在公元43年建造的木桥。从那时起，木造的伦敦桥建了又毁、毁了又建，直到1136年被大火烧毁后，伦敦人才决定建造一座石桥来取代已毁坏的木桥。从1176年开始动工建造第一座石桥起，至今为止伦敦总共拥有三座石造的伦敦桥。首二座伦敦桥都已经被拆卸了，现今伦敦人使用的伦敦桥只有34岁，在1972年建成，并由英女王伊丽莎白二世于17.03.1973开幕。
记得五月中带着大嫂及两个妹妹去伦敦桥之前，我们一直都没有透露它的‘特别’之处。当大妹亲眼看到‘平平’ 无奇的伦敦桥时就惊讶的问:“Ha!这就是London Bridge?不是中间有高高建筑物的那座吗?” 哈哈!“中间有高高建筑物的那座”其实是塔桥，这座伦敦最漂亮的大桥其实就位于伦敦桥以东约一公里而已。
塔桥是伦敦桥东面第一座建在泰晤士河上的桥，那是由于伦敦东部逐渐发展后为满足两岸交通需求而建造的大桥。但由于当时的码头位于伦敦桥与现今塔桥中间，因此建桥的设计考量也包括了建造一座不会阻碍码头交通的大桥。最终，桥身中间部分可以打开的设计就被采纳了。
我们到塔桥参观时当然希望看到桥身中部升起的情况，但过后才发现它并非每天都会升起，只有当需要通过的船只预先提出要求时，塔桥才会升起。之前的两次‘探访’ 都没有检查塔桥升起的时间表，下次得先做好功课了。
塔桥附近其实还有不少值得参观的景物，例如伦敦塔(Tower Hill) 、Tower Hill Sundial及Tower Hill Memorial等，因此到伦敦塔及塔桥时也可顺便去这些地方走走，这样就能一行多得了。
从未想像过‘风景如画’会是什么样的一种情况，直至去到苏格兰的Fort William。
到站下车后被周围的情况吓了一跳:四周无数的球迷有如万佛朝宗般沿着马路走向同样的方向，人潮络绎不绝，歌声处处可闻。我们也不多问，随着人潮向前走就对啦! 越向前走人越多，路旁摆卖曼联球衣及其它纪念品的摊子也越来越多，气氛也越来越热。
终于见到了红色的‘Manchester United’，也看见了那当时能容纳68000位观众(现在能容纳75000位观众) 的老特拉福足球场-梦剧场(Theatre of Dream)。虽然我们只站在球场外，但从球场内传出来的歌声呼喊声却是非常清楚。曼联主场对垒热刺的球赛还未开始，但球场内的球迷已经开始为球队呐喊助威了!
我们是通过网上购票 (可获10%折扣，但领取门票时记得带信用卡)，因此只需到伦敦眼旁的售票处领取门票就行了。虽然不必排队买票，但从售票处出来时看看正在排队上‘轮’ 数百游客，心中也在估计我们究竟得排多久才能进入那32个封闭座舱的其中一个。终于在排了约45分钟后，我们踏入了一个可容纳20余人的座舱，然后跟着它慢慢升高。
随着伦敦眼越升越高，平时只在眼前的高楼大桥也渐渐变得不那么高大。当视野更阔时，大家都开始四周活动及拍照留念。但由于空间有限而乘客众多，大家都得互相迁就体谅才能找到好角度、摆到好姿态。虽然当时的天气不是很好，乌云到处可见，但难得能在百多公尺的高度拍摄伦敦市景，因此大部分的乘客都不停地拍得不亦乐呼。
到伦敦眼观光，我建议从Trafalgar Square开始沿着Whitehall的方向走去。这样在路途中就可以顺便到附近其它的著名景点看看，那包括了唐宁街10号 (No 10 Downing Street) 、西敏寺 (Westminster Abbey)、西敏宫 (Palace of Westminster)既国会大厦(Houses of Parliament) 及大笨钟 (Big Ben)等。因此如果也打算游览这些景点(多数都必须预约才能进入)，那预算至少4-5个小时吧!
许多曾经到过伦敦桥的朋友都告诉我，它，就是那么一座桥，普普通通的，一点都不特别。但对于从小就唱着那首童谣长大的我，无论伦敦桥多么的平凡，我还是坚持必须把它看在眼内，把它踏在脚下。当我们站在塔桥上望向西边时，一座横跨泰晤士河(River Thames)的长桥顿时映入眼帘，但脑袋里闪过的第一个印象却是: 普通；而当我的双脚实实在在的踏上这283公尺长的伦敦桥时，‘普通’的印象就更为深刻了。
我们到塔桥参观时当然希望看到桥身中部升起的情况，但过后才发现它并非每天都会升起，只有当需要通过的船只预先提出要求时，塔桥才会升起。之前的两次‘探访’ 都没有检查塔桥升起的时间表，下次得先做好功课了。
首先，巴士票比地铁票便宜，但地铁比较快。单程巴士票的规则为: 一张票一程，没有时间距离限制，但不能下车换车，票价1.5英镑。如果需要换车，则得另外再买一张单程票。因此如果在同一天内需要乘搭超过两趟巴士，那比较划算的做法就是购买一天票(one day ticket) ，在购买当天可无限次乘搭巴士(包括在隔天清晨0430前上车)，票价3.5英镑(周票价格则为13.5英镑)。单程票多数可以在上巴士时向司机购买，但在伦敦市中心1和2区(伦敦共分1-6区) 部分地区上巴士前却得在巴士站旁的售票机预先购票，否则不能上巴士。
同样的，乘搭地铁时也可以选择购买一天票、三天票或周票，这称为Travelcard。Travelcard容许乘客在规定日期内(包括有效日期最后一天的隔天清晨0430前上车)无限次使用包括了地铁、巴士及DLR (Docklands Light Railway) 在内的几乎所有公共交通工具(火车除外)。Travelcard的票价由天数、区及时间决定。可在繁忙时间内于1-2区使用的Day Travelcard (一天票) 票价为6.2英镑，而非繁忙时间(周一至周五早上0930到隔天清晨04:30、周六及周日全天)的票价则为4.9英镑。至于涵盖了伦敦Heathrow机场的1-6区(Heathrow机场位于6区)的Day Travelcard票价则分别为12.4英镑(繁忙时间)及6.3英镑(非繁忙时间)。